СБЕР (ООО еАптека): отзывы о работе на должности
Водитель-курьер

Заказы не тяжёлые. Работа разъездная.
Оплата налогов. Приятно получать чаевые от клиентов. Нет стабильности, доход зависит от количества выполненых заказов.

Хорошо работать, когда большой поток заказов и соответственно можно неплохо зарабатывать. Удобный склад, наличие туалета и свободный доступ к нему у курьеров. Перевозимый груз самый легкий из всех доставок Логистика иногда хромает и выходят большие пробеги, это пожалуй самый существенный минус

Работа разьезного характера, график работы, коллектив в Ярославле Поднять заработную плату, закрыть дальние поездки по бездорожью, они не выгодны, или доплачивать за них, нанять логиста

неплохой заработок,зависит от кол-ва доставок,сменный график Руководство не прислушивается к мнению сотрудников,отношение никакое,только угрозы штрафами

Адекватные люди, общение было только через телеграмм. Без проблем выходной если надо Зарплату, очень низкая для водителя. Отсутствие компенсации за гсм и амортизацию автомобиля

Только одно во время оплата, заказы уже собраны, упакованы, ажиотажа нет, приехал заказы получил и уехал. В принципе все что можно сказать положительного. Во первых все что обещали, не исполнилось, 60000 можно наверно заработать если работать каждый день, а в графике 2/2 даже с подработкой не заработаешь, стоимость одного заказа мала, ты можешь развести по трем аптекам к примеру 30 заказов тебе посчитают только аптеки , логистика просто ужасная разброс заказов огромный , если тебе дадут 20 заказов будешь катать их целый день и заработаешь в итоги копейки, после смены надо возвращаться на склад чтобы закрыть смену и здать деньги, приложение онлайн эквайринга работает кое-как,

Работаю на своём авто в Сбер каптёрке. Развожу заказы по аптекам и людям домой. Логистика хорошая, я не путаюсь, меня не путают, все заказы удаётся доставлять вовремя. Пока всего пару месяцев работаю, но отношение к курьерам тут хорошее.

Свобода и выбор рабочего аремени, гибкий график, удобное приложение Коммуникацию с сотрудниками

Нормальный график,учитывают пожелания водителей.Коллектив более менее был. Нужно менять логистику.Водителей стало больше, заказов на всех не хватает, кто успел тот схватил, могут заставить вести один два заказа часовые, не выгодно. на своём авто ,бензин за свой счёт амортизацию автомобиля никто не оплачивает.