Российские железные дороги: отзывы о работе на должности
Инженер КИПиА

Зарплата и аванс вовремя. Оплата больничного и мед. страховка. Проезд к месту работы на электричке по специальному документу (форме). Это всё реально есть. Работа простая, рутинная. Больше плюсов нет. Звонки по выходным и вечером после работы - обычное дело. Если не берёшь трубку в нерабочее время - будешь наказан. Жаловаться некуда и бесполезно.
Работа очень простая, рутинная, поэтому условий для развития почти нет. Обучение неэффективное (т.е. либо
в другие города ездишь, фактически обсуждаются одни и те же вопросы, новых знаний нет, либо тестирование на компьютере, где ответы заранее известны). Ежегодные экзамены по охране труда, электробезопасности, ИСИ, ИДП также формальны - экзаменуемые списывают со шпаргалок и потом зачитывают, принимает экзамен руководство предприятия, а не третья сторона.
На работе во время стажировки обучают только тому, что в рамках исполняемой работы. Все спрашивают друг у друга и отправляют друг к другу. Хотя руководству, конечно же, хочется чтобы имелся специалист, у которого можно "спросить" и "проконсультироваться".
Работы масса, идёт нескончаемым потоком, потому что издаётся очень много формальных инструкций для исполнения, в них просто тонешь.
Коллектива по сути нет. Работники разрознены в суждениях и отношениях между собой.
Атмосфера тяжёлая, справляются либо сильные духом, либо любимчики.
В общем-то можно сказать, что проф. обучение, система наставничества и корпоративные мероприятия присутствуют формально. Поэтому считаю, что их нет вовсе.