СНС, Группа Компаний: отзывы о работе на должности
Водитель

Ответ представителя компании

Автор, благодарим за комментарии в части позитива.

Касательно Ваших рекомендаций по улучшению:
в Компании установлен нормированный рабочий график, в рамках которого подавляющее большинство сотрудников по всей стране успешно выполняют свою работу.
Среди меньшинства новички, которым помогают адаптироваться наставники, либо те, кто не хочет/не может справляться с задачами – такие долго в Компании не задерживаются.

Также, что логично, график работы зависит от качественного выполнения всех процессов ТП и водителями с утра в филиале до выезда на маршрут, качественной работы в торг. точках и по возвращению в филиал с маршрута по итогам дня.

Если у Вас есть конкретные факты, опровергающие вышесказанное – предоставьте (для сохранения приватности можете на feedback@sns.ru).
Мы проверим.

ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Автор, благодарим за комм. в части позитива.
Касательно Ваших рекомендаций по улучшению:
1)В Компании установлен рабочий график, в рамках которого подавл.большинство сотрудников по всей стране успешно выполняют свою работу. Среди меньшинства новички, которым помогают адаптироваться наставники, либо те, кто не хочет/не может справляться с задачами - такие долго в Компании не задерживаются. Также, что логично, график работы зависит от кач.выполнения всех процессов ТП и водителями в филиале до выезда на маршрут, кач.работы в ТТ и по возвращ. в филиал по итогам дня.
2)Действительно инвентаризации в нашей Компании - обязат.процедура (и не только в нашей - подавляющем большинстве торг.компаний).
Более того, объект проверки рандомно опр.системой = один и тот же борт в некоторых случаях может быть проверен до 3 раз/нед. И в этом нет ничего странного/страшного, т.к. доказано на практике: такой подход позволяет своевременно выявлять и устранять ошибки самих же сотрудников и в целом контрол.процессы.
При приеме на работу каждый сотрудник предупрежден об этой процедуре и о мат.ответственности в целом. Для исключ. недостач товара надо просто соблюдать порядок на борту и быть внимательным при погрузке/отгрузке товара.
3)Дозагруз производится с учетом тех.характеристик а/м=товар на борту критично не усугубляет износ а/м. Также борт грузится с учетом плана, выстроенного мат.расчетом (в т.ч. с учетом потенциала территории, персонально ТП и пр.) = то, что загружено на борт, не должно «кататься», а при проф.подходе должно своевременно продаваться.
Также в целом тех.исправность всего автопарка отслеживается на ежедневной основе. В случае поломок автомобиль не выпускается в рейс. Вопросы устранения поломок оперативно решаются под контролем ПГД и ГДф строго в рамках уст.правил.
Если есть у Вас есть к-л факты, расшифруйте послание - предоставьте конкретику (для сохр. приватности - на feedback@sns.ru). Мы проверим. Если конкретики нет, не стоит заниматься писаниной.

ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Автор,
благодарим за комментарии в части плюсов.
Понимаем, что всегда хочется большей ЗП, но и про адекватную оценку действительности тоже не стоит забывать.
В Компании систематически проводится мониторинг ЗП по рынку.
Соответственно ЗП в компании по каждой должности в каждом конкретном регионе всегда в рынке, а зачастую и выше.

С уважением, ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Автор, благодарим за комментарии в части плюсов.

Касательно Ваших комментариев по «улучшению»:
если бы Вы указали конкретику и факты, это позволило бы нам предметно разобрать и при необходимости скорректировать ситуации.
Но Вы, увы, ограничились абстрактными формулировками (что, очевидно, является показателем отсутствия каких-либо реальных ситуаций).

В целом же по Вашим комментариям сообщаем:
- понимаем, что всегда хочется большей ЗП, но и про адекватную оценку действительности тоже не стоит забывать.
В Компании систематически проводится мониторинг ЗП по рынку.
Соответственно ЗП в компании по каждой должности в каждом конкретном регионе всегда в рынке, а зачастую и выше;

- в Компании установлен рабочий график, в рамках которого подавляющее большинство сотрудников по всей стране успешно выполняют свою работу.
Среди меньшинства новички, которым помогают адаптироваться наставники, либо те, кто не хочет/не может справляться с задачами (последние долго в Компании не задерживаются).
Также, что логично, график работы зависит от качественного выполнения всех процессов ТП и водителями с утра в филиале до выезда на маршрут, качественной работы в торг. точках и по возвращению в филиал с маршрута по итогам дня.

С уважением, ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Автор, в Компании установлен рабочий график (в т.ч. 60 мин./в день – на обед и отдых), в рамках которого подавляющее большинство сотрудников по всей стране успешно выполняют свою работу.
Среди меньшинства новички, которым помогают адаптироваться наставники, либо те, кто не хочет/не может справляться с задачами (последние долго в Компании не задерживаются).
Также, что логично, график работы зависит от качественного выполнения всех процессов ТП и водителями с утра в филиале до выезда на маршрут, качественной работы в торг. точках и по возвращению в филиал с маршрута по итогам дня.

Если у Вас есть конкретика и факты, опровергающие сказанное выше, то предоставьте (для сохранения приватности можете на feedback@sns.ru).
Мы проверим информацию и, в случае ее подтверждения, при необходимости скорректируем недочеты.
Если нет, то не стоит заниматься пустой писаниной, дезинформируя общественность.

С уважением, ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Автор, реальная обратная связь (в случае, если она адекватна и конкретна) помогает нам оперативно видеть локальные недочеты и совершенствоваться.

Жаль только, что Вы не предоставили нам для этого ни единого шанса, оставив лишь абстрактные формулировки.

В целом по обозначенной тематике сообщаем, что график отпусков планируется заранее и составляется согласно регламенту, с учетом пожеланий сотрудников и с соблюдением интересов бизнеса.
В случае возникновения внеплановых ситуаций (больничные сотрудников и пр.), руководитель регулирует ситуацию максимально комфортно для сотрудников, не допуская при этом нарушения бизнес-процессов.
При этом отпуска взаимосвязанных сотрудников не могут пересекаться (с целью обеспечения стабильности бизнес-процессов) - это стандартная практика для любой компании.

Если у Вас есть факты, подтверждающие обратное, сообщите (для сохранения конфиденциальности можете на feedback@sns.ru ) – проверим.

С уважением,
ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Автор,
реальная обратная связь (в случае, если она адекватна и конкретна) помогает нам оперативно видеть локальные недочеты и совершенствоваться.
Жаль только, что Вы не предоставили нам для этого ни единого шанса, оставив лишь абстрактные формулировки.

В целом сообщаем, что:
- з/п в компании всегда выплачивается вовремя, также систематически проводится мониторинг з/п по рынку.
Соответственно уровень з/п по каждой должности в каждом конкретном регионе всегда в рынке, а зачастую и выше;

- в части условий труда водителей: автопарк компании состоит преимущественно из оснащенных всем необходимым для работы автомобилей 2017-2022 года выпуска.
Кроме того, систематически проводится плановая замена автотранспорта.
Технически исправное состояние всего автопарка отслеживается и обеспечивается на ежедневной основе.

С учетом вышесказанного крайне интересно получить от Вас конкретику:
что именно Вас не устраивало в части з/п и условий труда настолько, что Вы решили потратить время своей жизни на писанину здесь?

Если Вас есть конкретика, то предоставьте (для сохранения приватности можете направить на feedback@sns.ru).
Мы проверим информацию и, в случае ее подтверждения, при необходимости скорректируем недочеты.
Если конкретики нет, то не стоит заниматься пустой писаниной, дезинформируя общественность.

С уважением,
ГК "СНС"

Ответ представителя компании

Автор, в Вашем отзыве, увы, нет ничего общего с реальностью, т.к.:
1) отпуска взаимосвязанных сотрудников не могут пересекаться (с целью обеспечения стабильности бизнес-процессов) - это стандартная практика для любой компании.
При этом график составляется согласно регламенту, с учетом пожеланий сотрудников и с соблюдением интересов бизнеса.
В случае возникновения внеплановых ситуаций (больничные сотрудников и пр.), руководитель регулирует ситуацию максимально комфортно для сотрудников, не допуская при этом нарушения бизнес-процессов.
2) согласно регламенту, установлен трудовой распорядок, в т.ч. перерыв для питания = 60 мин./в день. При этом, в целях безопасности, отлучаться с борта членам бригады следует поочередно.
У сотрудников, грамотно планирующих рабочий день и эффективно выполняющих задачи, тем более не возникает проблем с обедом.

3) при приеме на работу ТП и водитель информируются о бригадной материальной ответственности (в частности за борт и продукцию) – это также стандартная практика для всех организаций. При ответственном подходе к выполнению своих служебных обязанностей, никаких проблем у сотрудников не возникает.

4) крупный ремонт автомобилей проводится на СТО. Средний – штатным механиком. Участие водителя требуется точечно, в случаях внезапно возникающей необходимости (с целью оптимизации процесса и недопущения задержек по маршрутам) и только в части мелкого ремонта (замена лампочек и т.д.).
В целом снабжение запчастями и расходниками во всех филиалах производится стабильно, с учетом рассчитанных нормативов. В случае возникновения внештатных потребностей, вопрос оперативно решается путем соответствующей заявки.

При этом, полностью исключить человеческий фактор нельзя: если у Вас есть конкретные факты, подтверждающие нарушения указанных выше регламентов, сообщите (для сохранения конфиденциальности можете на Feedback@sns.ru).
Если фактами не располагаете, то не стоит заниматься пустой писаниной, граничащей с клеветой.

С уважением,
ГК "СНС"

Ответ представителя компании

В Компании установлен нормированный рабочий график и, да, амбициозные, но адекватные планы (выстраиваются точным математическим расчетом индивидуально для каждого филиала, каждого торгового представителя, с учетом четких показателей: к примеру, коэффициент рабочих дней в месяце, история продаж конкретного филиала и конкретного ТП, вес ТП в филиале, сезонный коэффициент и пр.).

Подавляющее большинство сотрудников по всей стране успешно выполняют свою работу в рамках установленного графика, за что получают достойное вознаграждение в виде премий.

Среди меньшинства новички, которым помогают адаптироваться наставники, либо те, кто не хочет/не может справляться с задачами – такие долго в Компании не задерживаются.

Также, что логично, график работы зависит от качественного выполнения всех процессов ТП и водителями с утра в филиале до выезда на маршрут, качественной работы в торг. точках и по возвращению в филиал с маршрута по итогам дня.

Ответ представителя компании

Автор,
1) исполнение руководителем своих прямых обязанностей (в т.ч. мотивация сотрудников, корректировка их действий и контроль выполнения задач) каждый может воспринимать по-разному:
- сотрудник, желающий и способный эффективно работать и достойно зарабатывать – как содействие в работе;
- не желающие/не способные работать в принципе – как «придирки».

При этом, полностью исключать человеческий фактор невозможно.
Поэтому, если вдруг имел место человеческий фактор (со стороны руководителя были факты превышения полномочий по части взаимодействия с сотрудниками), то для таких случаев в Компании работает служба обратной связи.
И если у Вас есть такие факты, то сообщите по сути – они будут проверены и при необходимости отработаны.
Если же таких фактов нет, то не стоит заниматься клеветой.

2) Насчет «оценки труда по достоинству»:
в Компании систематически проводится мониторинг ЗП по рынку.
Соответственно ЗП по каждой должности в каждом конкретном регионе всегда в рынке, а зачастую и выше.
В частности, конкретно по Вашей должности в конкретном городе (Ярославль) за 2021г. уровень заработной платы повышался дважды - 01.04.2021 г. и 01.11.2021г.
На конец августа текущего года также запланирован запуск очередного мониторинга.

Ответ представителя компании

Автор, в Компании есть установленный рабочий график.
И подавляющее большинство сотрудников успешно выполняют свои задачи в рамках этого графика.
При этом, всем жителям Юга РФ известно, что в летний сезон критично увеличивается трафик на дорогах и возникает неблагоприятная транспортная обстановка (которая влияет на работу не только нашей, но и всех прочих организаций в регионе).
В связи с этим точечно могут возникать задержки на маршруте.
Руководство филиала держит на контроле и регулирует по возможности данную проблему (по части оптимизации маршрутов и т.д).
Также вопрос минимизации последствий пробок зависит и от самих сотрудников (что логично): от качественного и оперативного выполнения ими всех процессов с утра в филиале до выезда на маршрут, качественной работы в торг. точках и по возвращению в филиал с маршрута по итогам дня.
Отметим, что вопрос возможного сезонного влияния неблагоприятной транспортной обстановки на работу всегда обговаривается на этапе собеседования. И кандидат сам принимает решение устраивает его это или нет.

С уважением, ГК "СНС".

Ответ представителя компании

Благодарим за развернутый комментарий в поинте «Что нравится».

Если бы Вы еще и в поинте «Что можно улучшить» расшифровали (что, на Ваш взгляд, не так по части «внимания к сотрудникам»?), то это позволило бы нам проверить факты и при необходимости скорректировать нюансы.
Сообщите, пожалуйста, факты/конкретику (для сохранения приватности можете направить информацию на feedback@sns.ru).

По Вашей рекомендации «побольше вакансий для нуждающихся в работе» сообщаем, что количество сотрудников в штате Компании – ровно такое, какое необходимо для обеспечения продуктивного успешного видения бизнеса.
Вакансии периодически появляются (ввиду роста/расширения Компании; передвижения сотрудников внутри Компании; ухода сотрудников, которые не хотят/не могут соответствовать заданной планке).
Открытые вакансии всегда доступны на нашем сайте sns.ru (раздел «Команда и карьера – Вакансии») или на общеизвестных сайтах для поиска работы.

ГК "СНС".