Отзывы о работе на должности Водитель-экспедитор в компании Delko — Набережные Челны

График сами выбираем, автомобили относительно свежие. Стараются ремонтировать машины и менять колёса. Отношение к водителю со стороны начальника колонны, логистов.
Так же прицепы практически не ремонтируются.
Езда не по тахографу.
Крайне не прозрачная мотивация по зарплате!

Зарплата без задержек, адекватный колонный. Нет проблем с ремонтом тс Логисты на проекте вб не совсем хотят что то делать. В целом надо доработать логистов

Новые авто,сервис по ремонту,зарплата,график работы договорной За год была экономия топлива 1.5 т. Сначала из-за ковида заморозили выплаты за экономию. Уволился по состоянию здоровья,но за экономию ни копейки не выплатили . Так что неведитись на эти призывы .

Свежий автопарк и грамотные логисты (до прихода ЦУП) Вернуть прямую работу с логистами!!!

Выбор графика , свежие автомобили, ремонт в сервисах , коллектив Карьерный рост для водителей

Новые машины, хорошо оснащенные. Сменить менеджмент на толковых управленцев. на 22 год основа менеджмента - эффектные менеджеры, работающие на спецэффекты для вышестоящих. Эффективностью и не пахнет...

Фиксированные Командировочные в рейс, сравнительно Новые автомобили Взаимодействия между водителем и логистом нет, только через менеджера

Хорошее отношение к водителям и к техническому состоянию автомобилей Коммуникацию между логистами и водителями

Только свежий автопарк Убрать приложение каргоран, ЦУП, и всевозможные прокладки передающие сообщения от водителя до менеджера в течении нескольких часов

Я дальнобой со стажем, работал в других компаниях, искал место по лучше, остался в делко, уже шестой год пошел. Очень нравятся условия – новый парк, отличный колонный, обслуживание машины, все четко как часы. Проехал Россию-матушку вдоль и поперек. Надо приноровится к цупу. С логистами работать привычнее было, но думаю, что если так сделали значит, что будет лучше

Новые автомобили. Своевременная выплата зарплаты. Ремонт и обслуживание автомобиля без участия водителя. Тарифную ставку, пересмотреть нормы расхода топлива.

Новые машины и полуприцепы Обслуживание техники у официалов. Зарплата на карту Цуп не хочет работать логисты не хотят работать всегда виноват водитель. Зарплата маленькая для дальнобоя. Чтобы решить маленькую проблему ты должен будешь обзвонить всю контору и все они будут тебе говорить что они этим не занимаются а нужно звонить тем кто предложил тебе позвонить этим
Одним словом дурдом никто не работает и каждый думает что водитель получает зарплату из-за этих бездельников

В целом все не плохо, но после того как перестали работать напрямую с логистом т.е. в связке водитель-логист начались жуткие простои, цуп постоянно не отвечает, заказы приходят через сутки, а то и двое после выполнения предыдущего заказа, километражи снизились, зп упала.
Если наладят взаимодействие цуп-водитель то будет все отлично!
Новые машины, своевременное обслуживание техники. Взаимодействие цуп-водитель, цуп не зочет или не может грамотно работать из за чего много простоев

Новые грузовики скания и мерседес. Но тут все зависит от того в какой ты колонне и у какого логиста. Есть колонные которые отстаивают интересы водителей, а есть те кто поддерживают логиста и не разбираются в ситуации, таким образом логист может все прорехи повесить на водителя, ставка за км маленькая, да и мотивация у них пересматривается постоянно, покататься на красивой машине это сюда, а вот заработать что бы содержать семью, работая в данной компании будет сложно. Оплату нужно поднимать, накат маленький, логисты постоянно меняются, приходит молодёжь неопытная, не имеют ни какого понимания что такое грузовые перевозки.