ЛАБИРИНТ: отзывы о работе на должности
Водитель-экспедитор

Свобода выбора графика , коллектив, логисты которые всегда на связи и готовы помочь Ремонт машин или их замена

Близко к дому, корпоративный транспорт от нескольких точек, вкусно кормят в столовой, коллектив отличный ( Есть исключения ) Автопарк в ужасном состоянии, все машины убитые.
Шанс приехать обратно на эвакуаторе будет равен 50%, особенно если это ГАЗель бизнес, которых в этом автопарке также 50%.
Машина после рейса не обслуживается, а сразу передаётся другому водителю со всеми косяками и возможно грязным салоном.

Что касается ночной смены :
За смену ты разгружаешь порядка 1.5 тонны груза, примерно 200-300кг вечером на 5 точек и утренний рейс от 500 до 1200кг на две точки на одного человека. И получите вы 4000₽

Дневная смена :
25 точек разбросанных по земному шару, именуемой Москва.
Можете на одну точку отнести конвертик, а можете, например ( в летний сезон ), тащить качели на второй-третий этаж без лифта.
Оплата в среднем 4500.

Справедливости ради отмечу маршруты дальнего следования ( Общий километраж порядка 700-800км )

Бесплатные обеды, мойка на территории.
Всегда можно прийти попить чайку и кофе. Зарплату, я впринцепи не понимаю как люди там работают за такую мизерную зарплату, можно работать на складе и не напрягаться и зп будет чуть больше)

График работы хороший единственный плюс,зарплата не очень и постоянно задерживают,могут повесить на тебя порчу товара без разбирательств,с отпусками все время какие то проблемы,то можно взять не больше недели,то можно брать только 2 недели,грузчик отсутствует больше года из за этого вся нагрузка ложится на водител Индексацию заработной платы

Чёткость в работе, лояльность руководства. Мне нравится движение - ДОРОГА. Этого в Лабиринте хоть отбавляй. Нравится, что на равне с городскими маршрутами есть маршруты междугородние. Мне кажется, что автомобили нужно закреплять за водителями, так они дольше будут оставаться живыми, наверное...

Отличная кухня, вкусные обеды, машины на обслуживании компании Коммуникация между сотрудниками
Качество работы планового отдела и бухгалтерии
Обеспечить прозрачность задач, а не один за всех за ту же з/п
Для первого труда - сойдёт, для заработка или реализации нет

Лояльность руководства к выбору графика. Отсутствие штрафов. Больше плюсов нет Прозрачную зп. Зп без задержек. Социальные горантии. Лучше следить за состоянием автопарка

Близко к дому, удобный график, близкое расположение точек, а так все в принципе хорошо Уровень заработка, да в принципе и все

График, пожалуй на этом плюсы заканчиваются На собеседовании говорят одно, по факту происходит совершенно другое. Работа со сборным грузом, за который не предусмотрено никаких доплат. Загрузка и разгрузка своими силами, так же без каких-либо доплат.

Хорошие условия для работы, но только на словах. Общаются вежливо. Куча обязанностей, а оплата хотелось бы побольше. Коллектив своеобразный. С зарплатой могут и не заплатить, или посчитать по минималке. Руководство если честно не очень.

Адекватность отдельных сотрудников и график 2/2. Остальное не имеет значения Много чего, например отношение к работникам и хороший ремонт машин

В компании понравился лишь центральный офис рядом с м.Ленинский проспект Очень рекомендую писать в вакансии истинное положение вещей:
1) Отбор осуществляют массовый, так как кандидаты не задерживаются.
2) Растягивают этапы отбора до невозможного: Собеседование по телефону, потом молчание пару недель. Потом очное интервью на 3 минуты в офисе, потом ещё молчание на 1-2 недели. Потом приглашают на обучение, длительность 2ч. Потом через пару дней вы сможете поехать на пробный день, покататься с опытным сотрудником. Потом можно ехать оформляться через пару дней. Ещё через 3-4 дня вас поставят в график.
3) Автопарк старый: Ларгусы от 2013 до 2014 года.
4) Если автомобиль ломается, его нужно отогнать самостоятельно в Раменский район на СТО, а домой вы едете своим ходом, за свои деньги.
5) Новичкам дают центр города. Оплата платных парковок на водителе.
6) Заказов нет от слова совсем.
В среднем на одного водителя не более 10 доставок за смену, а если перевести в рубли это менее 1000₽ за целый отработанный день.
7) Водитель отвечает за комплектность товара, который собрали на складе.
И я не про материальную ответственность.
8) В заказах могут быть и покрышки, так что имейте физическую выносливость таскать всё это.
9) Если вы приехали на адрес, но заказчик отказался брать свой заказ, не вышел на связь, то за этот адрес вы ничего не получаете.

Лояльное отношение прямых руководителей Неплохо бы поменять,перетряхнуть "шапку"руководителей.

То что график хороший да и только. Зарплата очень маленькая для такой работы Зарплату поднять однозначно.

Выбор рабочего графика,близок к дому. Зарплата одинаковая фиксированная Руководство надо улучшить,чтоб лучше контроллировало. Зарплату соответственно, чтоб пересчитывали,когда работы прибавляют зп не растет.