Отзывы сотрудников о компании Уральский завод гражданской авиации

Своевременная оплата труда, ДМС, доставка служебным транспортом. Индексаци зарплаты раз в год. Оплата бассейна. Усовершенствовать процедуру согласование документов в 1С, работа самой программы оставляет желать лучшего. Зависает, вылетает, порой невозможно войти. Почта тоже работает на 3. Взаимодействие между отделами так себе. Никто не горит желанием помочь новым сотрудникам. Люди в отделах сидят очень- очень плотно. Вывешаны графики проветривания, но 10-15 человек не могут встать и уйти одновременно, чтобы проветрить. Если несколько человек говорят по телефону, то свои переговоры вести трудно.

Пришёл недавно, пока всё нравится. Работаю с наставником-всë показал, рассказал, дал попробывать)) коллектив вроде нормальный. Добавить автобус с Уралмаша в Арамиль

Норм завод, всё нравится, не пожалел, что устроился, хорошие корпоративы Добавить автобус с Уралмаша в Арамиль

Стабильность, зп без задержек, каждый год индексация зп. В прошлом году попросила перевести в другой отдел, разрешили. Сделайте полностью цифровой документооборот

За три года работы много изменений в лучшую сторону. Наконец-то сделали цифровой документооборот, не надо бегать по этажам за подписями. Много новой техники осваивается, заменяются старое оборудование на ЧПУ. Сделали в этом новую парковку, есть куда приткнутся. Завод растёт, это радует Всё устраивает, но можно было бы увеличить количество маршрутов.

Работаю на заводе 7 месяцев.
За это время смогла отметить множество преимуществ:
Стабильное, развивающееся предприятие с большой историей.
Лояльное руководство.
Отличный, дружный коллектив.
Офиальное трудоустройство, белая з/п.
Возможность пользоваться ДМС,что яляется большим плюсом, за время работы уже воспользвалась и осталась очень доволна, получила компетентую помощь специалистов и не потратила личных средств.
Оклад + постоянная премия.
Комфортные условия труда.
Столовая с демократичными ценами.
Возможность добираться на корпоративном транспорте из удаленных районов города.
Сильной стороной предприятия считаю её сотрудников. Всегда есть к чему стремиться и расти. Я бы предложила улучшить систему материального и нематериального стимулирования сотрудников.

Возможность профессионального роста: твоя инициатива поощряется, дают реализовать свои идеи, обучение за счёт предприятия. Автоматизация работы. Конкурентная заработная плата. В целом все и так неплохо, возможно, взаимодействие между отделами.

ЗП белая, оформила без проблем ипотеку, больничный с ребенком оплачивают 100%! Бюрократические проволочки. График работы с 8 до 17 на любителя.

Работаю второй год, пришёл учеником, тк не было образования. С ученика вырос до 5 разряда, увеличили зп, сейчас получаю больше чем на старой работе, в целом устраивает за редким исключением Увеличить количество автобусов, нет доставки сотрудников с виза.

Работаю на заводе год, впечатление двоякое. Заработная плата среднячок , платят по графику , не задерживают.
Коллектив адекватный , начальник в принципе тоже.
Очень много бумажек-на каждый чих нужен рапорт в 1С Упростить получение продукции со склада

Вовремя платится зп, современная техника для работы, есть возможность внутрекорпаративного обучения Вместо опенспейса организовать отдельные кабинеты, очень шумно и трудно сосредоточится. Увеличить количество свч в обеденном зале.

ДМС, о графике куда попадешь, можно договорится, интересные новые проекты Кадровая политика никакая, что в итоге отражается 6а изделиях, мало чему научится можно, разве что моделировать. Высококвалифицированных специалистов по пальцам пересчитать. На первое время норм, но задерживаться не рекомендую

Возможность учиться за счет работодателя, повышать квалификацию, берут студентов, учат, система наставничества, можно прийти и без образования и получить профессию за счет компании, поэтому много молодежи, ребята быстро растут, и в категории и в зп, да и руководителем, если хочешь, можешь стать довольно быстро Условия труда в части вентиляции, выхода в интернет

Надежность, стабильность, профессионализм. Мотивацию сотрудников

Доставка служебным автобусом до места работы , столовая с хорошими ценами Электронный документооборот . Одну бумажку необходимо самому бегать у всех подписывать , что может занять более недели

Своевременные выплаты 2 раза в месяц. Без задержек. Дружный коллектив но это смотря в какую смену попадешь. Поднять заработную плату как минимум до 100000 т.р
Улучшить снабжения ( инструмент долго закупают)

Чистый завод, хороший молодой коллектив,
Один из совсем немногих заводов на Урале который не похож на Мордор. Места для отдыха людей рабочих специальностей.

Своевременная выплата заработной платы.Служебный транспорт к месту работы и обратно. Отсутствие возможности повышения квалификации, отсутствие мотивации, условия труда, у сотрудников ц.брэо нет мест для отдыха, комната приема пищи (маленькое помещение, 2 столика), вытяжки на рабочих местах монтажников не везде.

Стабильность, прозрачность в постановке рабочих задач, возможность развиваться как горизонтально, так и вертикально. Корпоративный транспорт, уровень оплаты труда. Коммуникации между руководителями и подчиненными. Внедрить автоматизацию некоторых бизнес-процессов

Довольно новое и хорошее оборудование ,неплохой график, отзывчивые коллеги всегда помогут и подскажут как лучше сделать. Коммуникация между отделами никакая, мериловка вся неисправная показывает неточные значения при тех размерах которые требуют сделать, так же бардак с инструментом.Кроме заработной платы позитива 0.

Своевременно ЗП, есть транспорт, хорошее отношение, атмосфера В некоторых отделах нет карьерного роста. Приходится искать в других отделах, т. к зарплата там выше

Хороший коллектив, своевременная зарплата, больше хорошего сказать не могу. Могут попросить написать заявление по собственному. Подковерные игры руководителей.

Стабильная зарплата. Офис, более менее дружный коллектив. Больше сказать ничего хорошего не могу Коммуникация между сотрудниками, перспективы карьерного роста.

График 2/2 , карьерный рост. Компания очень богатая , не жалеет денег на оборудование . Все максимальные социальные блага. В частности цех N8, дивизион Двигатели .
Уменьшить температуру в цехе ( слишком жарко +26- +28 градусов зимой). Обеспечить цех ёмкостями под металлические отходы , стружку ( по 5 раз в день приходится ходить на улицу с тележкой стружки до контейнера , чтобы вручную лопатой ее опустошить ). Обеспечить рабочие места элементарно корзинками под мусор ( старую бумагу или ветошь некуда положить , приходится ходить далеко на улицу до контейнера ). Обеспечить каждое рабочее место инструментальным шкафом , стандартным набором инструмента (наборы шестигранных ключей, набором ключей Torx-звездочка, рулеток, пассатижами ).
Катастрофический дефицит инструмента . При наладке на обработку приходится ходить по цеху и выпрашивать инструмент у "старожилов" , так как инструментальная кладовая пустая, и так каждый день.Руководство не принимает никаких мер для решения данной проблемы. Мерительный инструмент весь побитый , с большой погрешностью .

Чистенький офис. Завод строится. Планов море. Все дружно верят в перспективу Менеджмент любой задачи. Необязательность и неисполнительность

Стабильный доход , хорошие условия труда. Коммуникация между сотрудниками

Близость от места проживания и транспортная доступность. Больше ничего хорошего. Компетентность сотрудников

Корпоративные мероприятия, социальные гарантии, большая часть постоянной части заработной платы, уровень оплаты труда, коллектив больше новых проектов в которых будет учувствовать УЗГА-больше возможностей для сотрудников

Стабильность, доход, большое социальный пакет, ведомственный детский сад Гибкий график, транспорт до предприятия

Среди авиационных заводов в России самый высокий уровень дохода С первого дня и до последнего впечатление несерьёзной организации. Ты приходишь на территорию (а моем случае Арамиль), проходишь кпп и идёшь в отдел кадров. И тут оказывается ты не можешь просто взять и пройти в него, дверь там открывается с электронного пропуска уже действующих сотрудников. Позвонив сотруднику отдела кадров мне сказали, цитата: ну ждите там на улице возле двери , кто нибудь да откроет , там мол часто ходят. Я ждал минут 15 пока кто-нибудь да пройдёт. Далее, поднимаясь на второй этаж в отдел кадров , предстаёт такая картина: узкий коридор без лавочек, скамеек и т.п., кабинеты без номеров…Кадровик принимает не менее получаса. Передо мной был один человек и я простоял все это время в этом узком коридоре. Честно говоря , отдел кадров должен быть лицо организации.
Процесс трудоустройства заморочен, и в корне отличается от моего предыдущего опыта. Например, на узга ты ходишь два дня по разным территориям (которые достаточно удалены друг от друга, 20 мин на авто) и подписываешь свой приказ на трудоустройство. Ты бегаешь по разным подразделениям, сидишь в очередях, ожидаешь кого-то из руководителей ради этой подписи… Даже инструктаж проходит в разных местах, т.е в один день ты его проходишь в Арамиле, а в другой день ты едешь в Кольцово, и оба эти инструктажа начинаются в одно время! Это вкратце о процессе подписания приказа, который в других организациях ты вообще не подписываешь и не видишь, а просто в один день оформляешься и всё, без беготни и лишних заморочек (причём намного более крупных предприятиях). И да, подписав приказ и трудовой договор я его сдал в отдел кадров и получил свой экземпляр договора только с напоминаниями.
При трудоустройстве мне выдали план адаптации, подробный, хороший, но как оказалось он просто для галочки, отписка. Как такового плана по факту нет. Как нет и наставника, который бы помог адаптироваться, не смотря на то что лично я пришёл с опытом, тем не менее необходимость в наставнике на первое время есть потому как тут работают совсем не так, как на тех авиапредприятиях на которых я до этого работал. Тут очень замудрена работа с тимцентр, что отнимает много времени, полная бессистемность в работе, и впечатление того что каждое подразделение работает само по себе. Слишком усложнены элементарные рабочие процессы, от проектирования до ввода в эксплуатацию.
Так же не типичные принципы проектирования оснастки, отличающиеся от общепринятых. Т.е те правила проектирования, которыми руководствуются лидеры отрасли тут просто игнорируют и считают что так правильно.
К слову, специалистов с авиационным образованием тут очень мало.
Например Иркутский авиазавод намного крупнее , но там очень хорошо отлаженная работа всей системы , кб работает намного продуктивнее и качественнее, быстрее и без лишних заморочек.
Процесс увольнения тоже не быстр. Сперва ты пишешь заявление потом подписываешь в своего руководителя и потом у директора , потом тебе выдают обходной и приказ. И ты снова идёшь к этому же директору подписывать приказ, хотя день назад ты подписывал у него заявление. Вопрос, зачем тогда подписывать заявление на увольнение у него и терять из-за этого день ? Тем более, я бы понял этот этап если б задачей тех директора на нем была бы какая-то беседа, может попытка удержания персонала, но нет, ты просто отдаёшь секретарю заявление и на следующий день забираешь, всё. Процесс увольнения занял три дня ! Так же тут проблема с тем чтобы замещать специалистов.
В общем и целом впечатление крайне несерьезно организованного предприятия.
Офис на троечку. Из плюсов только заработная плата, больше ни одного