Отзывы о работе на должности Бортпроводник в компании Аэрофлот — Москва

Никогда не знаешь когда и где окажешься
Стабильные выплаты
Скидки на билеты Условия труда и отдыха
Никогда не знаешь когда и где окажешься

Удобный график, скидки на билеты, соц пакет, командировки Отношение непосредственно руководящего состава в офисе

Близость к дому, стабильная зарплата,социальный пакет, оплата больничного листа 100%. Ежегодная переподготовка. Медицинское обследование. Условия труда. Неизменяемый график работы.

Оформление по ТК , соцпакет , специфика работы , возможность обучения , своевременные выплаты заработной платы , корпоративные билеты , достойные отпуска Назначение среднего менеджмента , было бы (по моему мнению ) , целесообразнее проводить по итогам профессионального конкурса ; тесное сотдрудничество экономического блока с производственным (лётным и наземного обеспечения ) в принятии стратегии деятельности компании

Хороший коллектив (в основном), возможность немного путешествовать во время командировок, красивая униформа, большой отпуск Зарплату, отношение руководства, систему премирования и штрафования, график работы - нет возможности выбрать выходные, заказывать приходится за месяц, отдел планирования ставит полеты по-хитрому, с вылетом после 00:00, а то, что человек должен явиться на работу заранее и зацепить этим предыдущий день, никого не волнует, так можно пролетать без выходных и неделю с лишним, и десять дней, и двенадцать.

Большая надёжная и стабильная компания. Хорошая зарплата и условия труда. Интересная работа. Больше зарплата, гибче руководство, мягче сервис

Своевременная достойная заработная плата, интересная маршрутная сетка Лояльность руководства

возможность несколько раз в год попасть в командировки, питание для экипажа Ненормированный график , отсутствие возможности здраво спланировать выходные ,

Возможность развития, путешествия, коллектив. Общение с разными народами График работы . Качество питания сотрудников

В принципе нормальная зарплата, работа не всегда напряжная. Убрать сдачу Английского ежегодно. Это пустая и бесполезная трата времени.
Расширить штат в Питерском филиале, перевести туда сотрудников которые вынуждены работать и жить в Москве

Скидки на перелеты, дружелюбная атмосфера в отделении, питание на рейсах Распределение налета между бортпроводниками

График работы плавающий, хороший коллектив, возможность посетить много зарубежных стран. Практика иностранных языков Заработную плату, льготы для лётных экипажей, выходные дни, отпуска.

Возможность путешествовать и открывать для себя новые страны;
знакомство и общение с людьми;
скидки на авиабилеты;
высокий уровень заработной платы;
ранний выход на пенсию – в 45 лет. Высокая вероятность развития варикозного расширения вен ног – профессиональной болезни бортпроводников;
мало времени для личной жизни;
большая нагрузка на организм;
ненормированный график работы.

Возможность карьерного роста. Стабильный хороший доход, социальный пакет, возможность путешествовать, хороший коллектив. График, который не заставляет скучать. Красивая форма, которую предоставляет работодатель. Длинный, оплачиваемый отпуск. Обучение и обновление знаний по специальности каждые пол года Есть сложности иногда с заказом выходных на конкретные дни, но в итоге все решаемо, и даже дается обязательный выходной на день рождения сотрудника

Отпускные , скидочные билеты , декретные, оплата больничного и полный пакет Отношение руководства и сотрудников внутри коллектива , более человечное отношение и уважение друг к другу как к людям

Стабильность. Компания никуда не денется... Работа там будет всегда Оплата труда несоразмерно низка, по сравнению с вредными условиями и нагрузкой.

География полетов, командировки, предоставление обучения для поднятия квалификации, премии, отпуск, стабильность, уровень профессиональной работы. Отношение руководящего состава к новым сотрудникам.

Общение, скидки на билеты для меня и мужа, большой отпуск, проверка здоровья ( хотя с такими врачами конечно), Отношение к работнику, дружелюбность в коллективе, качество формы оплата за переработки

Свобода выборе рабочего графика ,летать, смотреть на мир ,общаться с людьми Коммуникация между сотрудниками и клиентами

Замечательное время работы было. (С 2014-2018). Соцпакет, зарплата на уровне, отпуск 70 дней в году, компания предоставляла жилье и транспорт до работы Места отдыха экипажей

Стабильность в заработной плате, отзывчивый коллектив. Лояльное руководство, карьерный рост Командировочные добавить

Работодатель держит слово в плане организации труда и поддержки социальных гарантий работника. Взаимодействие между руководством и работниками.

Гибкий палочкой график, можно просить несколько фиксированных выходных в мес Предвзятое отношение руководства, наказания копейкой за все в подряд и отсрочка в виде обучений и наказания короткими рейсами

Очень много хороших инструкторов, атмосфера в коллективе располагающая к работе, коллектив очень комфортный. Заработная плата, хоть немного уважать сотрудников.

Социальный пакет, увеличенный отпуск, предоставление льготных авиабилетов. Уровень ЗП, возможность карьерного роста

Социальный пакет, корпоративные программы для работников Коммуникация между начальником и подчинёнными,

Возможность путешествовать по всем доступным направлениям компании, развивать свои компетенции, а так же творческий потенциал в компании, руководство всячески поощряет это Доступность лётных программ и направлений для каждого бортпроводника компании

Социальный пакет, возможность чувствовать себя комфортно в коллективе. Качество форменной одежды.

Государственные гарантии социальной защиты
Уровень заработной платы Руководство, отношение в отношении руководства к работникам, офис

Крупнейший российский авиаперевозчик. Новые самолеты, достойная экипировка салонов. Всё для удобства пассажиров имеется. Питание на уровне и даже бонусы в виде мороженого во всех классах обслуживания на определенных направлениях.
Широкая география полетов. Руководство снижает надбавки к зп и условия труда (рейсы только по РФ, без командировок) за любую жалобу пассажира. Даже если эта жалоба не адекватна и объяснима - «красный/желтый фонарь» в твоем табеле загорится не медля.
Частые полеты с минимальным экипажем. Работаю в бизнес классе, потом идешь еще работать в эконом.
Старший бортпроводник также трудится в салоне, обслуживая пассажиров. Не имея возможности контролировать работу других бортпроводников и заниматься своими прямыми обязанностями.
Уровень зп был низким. Получая должность старшего БП, начинаешь летать в 3 раза чаще и короткими рейсами.
В компании очень строгие должностные инструкции. Нет возможности помочь пассажиру (разместить костюм в гардеробе; пересадить на кресло с местом для ног (беременную женщину, пассажира с травмой/больной спиной) внутри класса обслуживания и тп) тк это будет считаться нарушением и у тебя снимут надбавки с зп.
Очень распространено стукачество среди коллег. Руководство это поощряет.
Большая текучка(
Командировки короткие (1-2 дня максимум). При такой нагрузке не успеваешь восстановить силы. Хорошие командировки летают только определенные люди.