Оставить отзыв
Деловые линии
3,6
Работа в Деловые линии
3,6
Общий рейтинг основан на отзывах о работе. Рейтинг не равен среднему значению всех оценок. На него влияет новизна и количество отзывов. Подробнее о расчете рейтинга.
Оценка работы Деловые линии
Оплата труда
3,6
Обычно
Начальство
3,4
Обычно
Рабочее место
3,7
Обычно
Коллектив
4,0
Хорошо
Карьерный рост
3,3
Обычно
Рекомендуют для трудоустройства
143

143 рекомендуют работу в компании.

133 не рекомендуют компанию для трудоустройства.

205 воздержалось.

Деловые линии: отзывы о работе на должности водитель-экспедитор

Показано 30 отзывов из 481, посмотреть все
Должность
Город
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Омск
Работает в компании 1–2 года
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Добрый день, скажу одно в деловых линиях работаю уже второй год, работать можно, нужно просто понимать что и как, что от тебя требуют, что можешь требовать ты. Как и везде работа твоя зависит на прямую от логистов, а зарплата от механиков и нач.колонны.работать здесь мне нравится, работаю от оклада, а её от колеса, зп конкурентная с другими тк. Но как говорится нужно стремиться и не нарушать. Т. к в деловых все нарушения это твои баллы, а баллы это твоя зп. Главное не нарушать скоростной режим, ошибки по оформлению документов и требования по азс и стоянкам.

Что можно улучшить: 

Как говориться все уже стоит на рельсах просто нужно понимать что и как. И вовремя прикрывать свой зад чтобы не прилетело по нему.

Отзыв полезен?716
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Работает в компании 2–5 лет
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

зарплата вовремя.

Что можно улучшить: 

Графики пересмены постоянно нарушаются, Постоянно меняются список заправок, что можно попасть на штрафные баллы. Отдых водителя тоже не соблюдается., по тахографу., в летнее время 800 км. должен пройти. а по тахографу не более 650 км. пройдёшь. Любители нарушать РТО.

Отзыв полезен?60
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Новосибирск
Работает в компании 5–10 лет
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Транспортных компаний много, но такое человеческое отношение к водителям, как у нас встретишь не везде. Заработок высокий. Оклад, плюс суточные и премиальные, сумма выходит хорошая. Судя по рассказам знакомых водителей, выше, чем во многих смежных конторах. Выплачивают без задержек, на карту. График выгрузки адекватный. Такого нет, чтобы, к примеру, из Москвы в Новосиб заставляли доехать за 2 дня, в среднем 800 км в день, не больше. За погрузку доплачивают. Шиномонтаж в каждом городе свой. Звонишь механику автоколонны, он дает добро, заезжаешь, все делают без проблем в любом городе по дороге. Единственная проблема, на работу без стажа вряд ли возьмут, но пытаться стоит. Если возьмут, научат всему.

Что можно улучшить: 

Ничего. Все продумано.

Отзыв полезен?221
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Нижний Новгород
Работает в компании меньше года
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Коллеги дальнобойщики отзывчивые ребята!

Что можно улучшить: 

Работа в принципе устраивает как одна из первых, но есть халатность отзывчивости механика если машина не исправна в этом вам поможет лишь чудо и дождаться ремонта практически не возможно, ответ механика один если время будет то сделаем! Но если вы проштрафили то механик сразу же не замедлительно вам набирает и говорит что с зарплаты вычтут, а по его работе спрашивать можно вечно, и комплектации авто спрашивают, а выдать не достающего это целая эпопея, да и на складе этого нет! Так что работа механика скорбна и напрасна только штаны протирают и угрозами дерзят…

Отзыв полезен?110
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Красноярск
Работает в компании 1–2 года
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Попал в хороший коллектив. С механиками сразу задружились, да и начальство сильно не напрягает. Зарплата как и обещали. Работать надо постоянно. По сути у водителя оклада нет, платят тут процент с каждой поездки и еще командировочные, если на дальняк ехать. Если хочешь заработать — заработаешь, ну, а кто просто так пришел, тот и уходит обычно в первые месяцы.

Что можно улучшить: 

Иногда приходится самому грузы таскать, потому что грузчики только на складе, а при доставке до адреса их нет.

Отзыв полезен?35
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Красноярск
Работает в компании 2–5 лет
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

в общем работать можно.

Что можно улучшить: 

Я Добрынин Алексей Михайлович работаю в Красноярской колонне до этого работал в новосибирской пока там был нормальный колонный это Пестерев Артем. работать было можно он понимал водителей. потом он стал не угоден начальнику АТП Ланскому Е. он попал под сокращение и нас перевели в Красноярскую колонну. там началось. Колонный на данный момент Семенов С. я уточню работаю я на восточном экспрессе. на этом направлении всегда и у всех был пережог топлива так как там в основе своей гористая местность. в основном одни горы. делать экономию не реально. стали высчитывать за пережог и не у всех, а выборочно (хотя в кабине едут два водителя) мотивируют это тем что компьютер в сочетании с тахогровом определяет кто сколько сжег топлива в отведенные ему 4 часа. тогда напрашивается вывод. как они определят тех кто ездит без карты? а их не мало. так как у многих заканчиваются срока действий этих карт. а люди которые должны оперативно на это реагировать. реагируют в обратном направлении. Вот и получается что наказывают тех кто много говорит начальству в лицо об этих и других не достатках. так как наказать больше нечем и не за что. потому что работают без нарушений и не один год. Второй вопрос. я только здесь в сибирских колоннах увидел как конкретно наказывают не угодных. это шантаж не вызовом на работу. это человек выходит на положенный ему отдых после отработанного положенного ему времени. и после окончания срока отдыха он звонит на работу (Колонному) он ему дает ответ что пока работы нет (это при том что катострофически не хватает людей и они работают месяцами без замены) и держит его месяц, а то и два и если человек за это время не увольняется (таких людей очень мало) они вызывают их на работу. Это ли не беспредел? Опять напрашивается вывод .что в первую голову ставит начальство? свои амбиции или интересы предприятия? И это не наговор и не месть с моей стороны. а конкретные факты. и если предприятие сочтет нужным провести внутренне расследование все эти факты подтвердятся и найдутся люди которые это почувствовали на себе и подтвердят. И это только часть причины увольнения целых экипажей (которые отработали не один год) водителей в сибирском подразделении предприятия деловых линий. И если бы не мешали работать (теперешнее руководство) в общем работать можно.

Отзыв полезен?110
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Красноярск
Работает в компании 2–5 лет
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

На данный момент одни минусы.

Что можно улучшить: 

Я работаю в Красноярской колонне до этого работал в новосибирской пока там был нормальный колонный работать было можно он понимал водителей. потом он стал не угоден начальнику АТП . Он попал под сокращение и нас перевели в Красноярскую колонну. там началось. Я уточню работаю я на восточном экспрессе. на этом направлении всегда и у всех был пережог топлива так как там в основе своей гористая местность. в основном одни горы. делать экономию не реально. стали высчитывать за пережог и не у всех, а выборочно (хотя в кабине едут два водителя) мотивируют это тем что компьютер в сочетании с тахогровом определяет кто сколько сжег топлива в отведенные ему 4 часа. тогда напрашивается вывод. как они определят тех кто ездит без карты? а их не мало. так как у многих заканчиваются срока действий этих карт. а люди которые должны оперативно на это реагировать. реагируют в обратном направлении. Вот и получается что наказывают тех кто много говорит начальству в лицо об этих и других не достатках. так как наказать больше нечем и не за что. потому что работают без нарушений и не один год. Второй вопрос. я только здесь в сибирских колоннах увидел как конкретно наказывают не угодных. это не вызовом на работу. это человек выходит на положенный ему отдых после отработанного положенного ему времени. и после окончания срока отдыха он звонит на работу (Колонному) он ему дает ответ что пока работы нет (это при том что катострофически не хватает людей и они работают месяцами без замены) и держит его месяц, а то и два и если человек за это время не увольняется (таких людей очень мало) они вызывают их на работу.  Опять напрашивается вывод, что в первую голову ставит начальство? свои амбиции или интересы предприятия? И это не наговор и не месть с моей стороны. а конкретные факты. и если предприятие сочтет нужным провести внутренне расследование все эти факты подтвердятся и найдутся люди которые это почувствовали на себе и подтвердят.

Отзыв полезен?70
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Пермь
Работает в компании 2–5 лет
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Достойная зарплата. При желании всегда можно взять дополнительный рейс. Многие говорят, что недовольны условиями, приходится перерабатывать, но увольняться не спешат. У большинства из нас ипотеки, а такие деньги в другом месте, особенно в нашем захолустье, не заработаешь. Если по тоннажу не доберешь, выходит в районе 40 тысяч, а так и 80 не редкость. Единственное, что в таком темпе долго не продержишься. Когда жена выйдет из декрета, планирую уйти на частные перевозки по городу.

Что можно улучшить: 

Было бы неплохо вспомнить старые времена и давать водителям, тем, кто работает больше трех лет путевки в санаторий, хотя бы за треть цены. Думаю, организация в накладе не останется, уменьшится текучка. Еще есть несколько претензий к непосредственному руководству, но их выскажу лично.

Отзыв полезен?52
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Адлер
Работает в компании 1–2 года
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

На новых машинах работать одно удовольствие. Хорошая логистика, не надо по 20 раз метаться из конца в конец города. Начальство нормальное, переработки оплачиваются, на машинах стоят системы слежения и все задержки в пути учитываются. В работе главное не опаздывать. Работаю в перевозках уже давно и это первая на моем опыте ТК где не надо ничего грузить самому. На днях дали машину с гидробортом, теперь и погрузка и разгрузка в разы проще. На складе тоже проблем нет, забрал грузы и поехал развозить.

Что можно улучшить: 

Все познается в сравнении, для кого-то эти условия труда покажутся тяжелыми, но меня устраивает, я отработал в этой сфере более 20-ти лет и тут вполне себе приличная работа.

Отзыв полезен?010
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Новосибирск
Работает в компании 2–5 лет
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Бегите оттуда, и чем скорее тем лучше. Стали высчитывать пережоги с водителей, суммы не маленькие, получается что работал то зря.

Что можно улучшить: 

Добавить з. п. Сменить руководство. Рыба с башки гниёт.

Отзыв полезен?210
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Новосибирск
Работает в компании 2–5 лет
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Я пытался работать в нескольких транспортных компаниях. В итоге задержался в ДЛ из-за руководства. В других просто невозможно было объяснить руководителю ни о трафике, ни о скорости при высоком тоннаже. В ДЛ в руководстве у экспедиторов работают, как я позже выяснил, уже отъездившие люди. Ну или откуда-то ещё знакомые с профессией. Это в плюс компании. А минусов особо и нету.

Что можно улучшить: 

минус нет.

Отзыв полезен?07
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Москва
Работает в компании 1–2 года
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Плюсы: Фактически платят за тоннаж, что кому-то нравится, а кому-то нет. По мне это плюс. Хочешь получить зп больше — работаешь больше. Тем более, платят лучше, чем по региону и оформление белое. Начальство хорошее, понимающее. Видно, что с опытом. В целом, за год и шесть месяцев ни в чем не разочаровался.

Что можно улучшить: 

В общем все устраивает.

Отзыв полезен?010
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Астрахань
Работал в компании 1–2 года
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

есть плюсы. компания в целом не плохая, но есть большоооое НО! Автоколонна.

Что можно улучшить: 

Сменить начальника автоколонны г. Астрахани.

Отзыв полезен?112
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Рязань
Работал в компании 1–2 года
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: 

Большая белая зарплата. Оплачивают по тоннажу, то есть чтобы заработать приходится поработать. Ребята все ворчат, но увольняться не торопятся — такую зарплату не везде найдешь. Проработал 2 году за это время пару раз зп доходила до 80 тысяч, я правда чуть не ночевал только на работе. В среднем меньше 40 ни разу не получал. В целом меня все устраивало, но нашел работу получше — заоблачных сумм тут не получаю, но работать попроще.

Что можно улучшить: 

Диспетчера автоколонны.

Отзыв полезен?12
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Работает в компании 2–5 лет
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: Очень доволен- Работаю в этой компании, и могу с гордостью сказать - кто спросит где я работаю!? Не смотря на все нюансы какие есть - руководство у нас классное - уважение им. Всегда поймут, многое стерпят, и даже могут простить.
Что можно улучшить: Один раз в неделю вечерняя доставка, и один раз в месяц рабочий день полный. Хотелось бы как в других городах что бы были Водители отдельные которые раскатывают вечернюю доставку по городу. А то получается по 15->16 часов за рулем находишься , и потом еще время остается поспать часа 4, снова утром встаешь и едешь на работу, и все по новому начинается беготня, нервотрепка, ПРР. Хотелось что бы доплачивали хотя бы за дополнительные часы работы. Форма летняя не удобная в 35 градусов очень жарко - Вы хоть сами представляете? Руководство только и говорит что не оденете форму, мы вас оштрафуем. Можно сделать расчетные листы в день зарплаты и водитель будет смотреть сколько он вывез сколько он привез, и сколько отработал часов. И можно все адреса в путевку не переписывать а с утра вместе с реестром получать маршрутные листы там проставлять подписи печати и время и сдавать вместе с путевкой.
Отзыв полезен?48
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Ухта
Работал в компании 1–2 года
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: Своевременная выплата зарплаты.
Что можно улучшить: Уровень зарплаты на уровне средней по городу - 28-40 тыс., но для этой работы: водитель - экспедитор - грузчик - оператор - кассир + постоянные нервотрёпки, спешка и часто 10-12 часовой рабочий день делают эту зарплату явно недостаточной. На соблюдение режим труда и отдыха всем плевать. Сделка не честная, расчёток не дают. Менеджер по логистике спокойно может перекинуть выполненные заказы на другого водителя, следовательно ты договариволся с клиентом, возил, грузил/разгружал, работал с кассой иденьгами, оформлял документы, а получит за это другой и всем пофиг. Работа в Деловых линиях - совсем не работа мечты. Несоветую!
Отзыв полезен?310
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Санкт-Петербург
Работал в компании 2–5 лет
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: Ни в коем случае не вздумайте идти работать в эту организацию!!! У начальников автокалон по автодоставке есть свои приближенные водители. Они и в праздники отдыхают и деньги зарабатывают, за какую нибудь ошибку в процессе работы ставят в выходной день в работу, если не выйдешь то вообще будешь дежурным сидеть с 7 до 11 и потом домой без оплаты! Начальник колонны на армаде никогда не выслушивает проблемы водителей если конечно это ни его приближенные водилы, строит из себя опупенного начальника, а по факту делает все чтобы с кресла не слететь!
Что можно улучшить: В первую очередь поменяйте засидевшихся начальников автоколон по автодоставке, зазвездились они! Договор на 5-ти дневную рабочую неделю а по факту заканчиваешь очень поздно, в субботу заставляют работать, личние проблемы и ситуации не интересуют! Отношение ни как к людям а как к скотам!
Отзыв полезен?370
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Работал в компании меньше года
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: Хорошие машины
Что можно улучшить: Работал 2 месяца,1 месяц оклад 40,на руки 35, 2 месяц сделка, 30, з/п зависит от веса и объема груза который ты превезеш, чем больше тем лучше, работу Логист раздает, стареньким хорошие заказы , новеньким мелочь, или резерв бесплатно!!!! Приходи в 7-00 сидишь до 11-00 и дамой, нет работы нет денег, з/п зависит от выработки машины за месяц суммы доставок- 30 % твои, я так за 2 недели 3 дня только поработал, остальное в резерве (( солярку пережок больше нормы вычтут, всем пофиг на тебя , не ходите сюда
Отзыв полезен?242
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Екатеринбург
Работает в компании 1–2 года
Не рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: Дружный коллектив водителей
Что можно улучшить: Необходимо менять стиль руководства, начальник автоколонны не вникает в проблемы водителей и не занимается решением текущих проблем. Автомеханикам безразлично состояние машин, водителям неделями приходится выпрашивать ту или иную запчасть. Могут отправить в междугородний рейс на неисправной машине, с комментарием: "сломаешься - позвонишь, может кто и приедет". Зарплата заявленная в объявлении не соответствует действительности, больше 27 000 получить не возможно, так как смены в графике не проставляются и вместо рабочего дня может стоять выходной и никто в данной проблеме разбираться не хочет, комментарий начальника автоколонны таков: "ну подумаешь не доплатили тебе 10000". За период с марта по сегодняшний день как сменился начальник автоколонны заявление на увольнение написали 12 человек. Зарплата за март, при условии что сотрудник отработал всё рабочие дни, за исключением праздника составила 8000, некоторые водители получили по 7000 рублей.
Отзыв полезен?241
Оплата трудаНачальствоРабочее местоКоллективКарьерный рост
Пятигорск
Работает в компании 1–2 года
Рекомендует для трудоустройства

Водитель-экспедитор

Плюсы: Работать можно, но..
Что можно улучшить: вся твоя зарплата зависит от логиста! а он как правило продажная рожа, и когда ты придешь работать в компанию, то он уже будет куплен кем то из водил, а ты будешь работать как ишак за 20 тысяч. и тем водилам плевать на тебя. они не напрягаясь 40 - 60 колотят и в ус не дуют! в общем улучшить этот момент нужно!!! уж много у вонючего( продажного) логиста прав! остальное все на отлично
Отзыв полезен?310

Фото от сотрудников компании Деловые линии

Часто задаваемые вопросы о работе в компании Деловые линии

🛠️ Рекомендуют ли сотрудники компанию Деловые линии для трудоустройства?

⚡ Из 481 сотрудников компании Деловые линии 143 рекомендуют работу в компании, 133 не рекомендуют компанию для трудоустройства и 205 воздержались от оценки

💰 Какая оплата труда в компании Деловые линии

481 сотрудников компании Деловые линии оценили оплату труда на 3,6 из 5

💼 Как сотрудники Деловые линии оценивают начальство компании?

481 сотрудников компании Деловые линии оценили работу начальства на 3,4 из 5

📈 Как сотрудники Деловые линии оценивают карьерный рост в компании?

481 сотрудников компании Деловые линии оценили карьерный рост в компании на 3,3 из 5