ГЦСС, ФГУП

2,1
48 отзывов
О компании
Оплата труда
1,8
Начальство
1,5
Рабочее место
2,1
Коллектив
3,6
Карьерный рост
1,5
Рекомендуют для трудоустройства
0 2

0 человек рекомендуют работу в компании.

2 человека не рекомендуют компанию для трудоустройства.

46 человек воздержалось.

Фото ГЦСС, ФГУП

Предложить фото

Отзывы о ГЦСС, ФГУП

Сортировать:

Работал в компании меньше года Новосибирск
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Место работы: центр Новосибирска Горького 53.

Что можно улучшить: Офис находится на 5 этаже здания Ростелекома никогда не ремонтировался. Сотрудники принимающие посылки работают в помещении гаражного типа. Работают сотрудники всех смежных отделов по старинке "моя хата с краю я ничего не знаю" практика отработанная годами . Очень большая текучка кадров, в основном коммерческого отдела. Стойкое ощущение колхоза , грубое непрофессиональное руководство. Заместитель начальника управления неуравновешенная, хамоватая, с регионами разговаривает исключительно нецензурной лексикой несмотря ни на возраст собеседника, ни на этические нормы. В зависимости от личных предпочтений перераспределяет между регионами доходных клиентов. Конкуренцию классическим коммерческим логистическим компаниям спец связь составить не может из за низких технических возможностей. Все грузы идут через Москву несмотря на маршрут отправлений. Цены в среднем выше, чем у всех. Крайне высок и средний возраст фельдъегерей. Организация не сможет выжить без поддержки государства, благодаря руководителям и мотивации сотрудников

Отзыв полезен? 7 1

кладовщик

Работал в компании 5-10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: ФГУП (пока что). Гос.служба. Других "плюсов" нет.

Что можно улучшить: При устройстве на работу удостоверьтесь, что вы готовы участвовать в работе предприятия, которое работало с огромным успехом 72 года, но последние годы усиленно разваливается с помощью своих новых начальников-самодуров.
Иногда удивляешься, как можно развалить ТАКОЕ предприятие, единственное в своём роде, способное перевозить ценные/секретные/опасные грузы посредством своих собственных сил и оружия...
Как? А очень просто: на первом этаже предприятия, которое больше похоже на заброшенный завод (изнутри), и в курилке, разрешить работать (какое работать?! пахать!!!) основному рабочему персоналу (кладовщики, водители-фельдъегеря, фельдъегеря, диспетчеры (те так вообще в подвале!!!), грузчики и уборщицы, и назначить им зарплату за круглосуточный труд в размере 30 тысяч рублей...
На трех верхних этажах комфортно разместить кучу дармоедов, которые, по сути, являются друг другу соседями родственниками/знакомыми, и основная их работа - с самого утра ждать окончания рабочего дня, просматривая интернет-сайты, и выдавать им заработную плату в размере ~80 и более тысяч рублей, о чём они очень часто с сожалением (МАЛО!!!) переговариваются в свои перерывы на перекур (курят они раз в полчаса - минимум). Да, кстати, не забыть завести свою собственную футбольную команду, игроки которой тоже получают не меньше сотки в месяц, но в какой лиге и с кем они играют (и ГЛАВНОЕ - зачем?) никому никогда не рассказывать. Главное, не забывать выделять команде автобус и любой другой транспорт под их важные игровые и тренировочные поездки. Обязательно набрать управляющий персонал из тех, кто уже разворовали и развалили автобусный парк, и у кого ближние родственники сидят в Министерстве.
Небольшое лирическое отступление: таких долго искать не придётся: ткни пальцем в начальника автобазы и не ошибёшься. никакого положительного рабочего опыта в жизни нет, но родитель сидит высоко, приходится бедному "работать". Состоит "работа" в поисках виноватых и постоянном санкционировании подчинённых. Там (в руководстве) такие ВСЕ. Искать проблему в себе в данном заведении не принято.

Ну так вот, когда речь на первом этаже заходит о том, что, в связи с инфляцией, неплохо было бы проиндексировать зарплату, с остальных этажей доносится сытыми голосами: "ДЕНЕГ НЕТ!!!". Ну фиг бы с ним, что начальник УСС (Управление Специальной Связи) по Москве и МО получает пол ляма, а его помощники и заместители чуть поменьше. Фиг бы с ним, что начальник ФГУП ГЦСС был судим за воровство НА ЭТОМ ЖЕ ПРЕДПРИЯТИИ... Фиг бы с тем, что рабы должны быть на галерах, а рабовладельцы этажом повыше... Но когда ПЕРЕД ЛЮБЫМ праздником с КАЖДОГО сотрудника УСС и Автобазы вычитается от одной до пяти тысяч рублей в пользу проведения корпоративного мероприятия (в котором, кстати, участвуют только два верхних этажа :D ) - это начинает нервировать.
Что такое премия? Не, не слышал. Для сотрудника ГЦСС (руководство и офисная пыль) и Автобазы (водители и иже с ними, первый этаж) премия - это понятие относительное.
Для этажей с третьего по пятый премия - это НАДБАВКА над стабильной заработной платой в размере ежемесячного оклада, или двух, по любому праздничному поводу (Новый Год, ДР ГЦСС, 23 февраля, 8 марта, в общем, любой ПОВОД).
Для первого и второго этажа (второй этаж - это начальники колонн, кладовщики, диспетчеры, в общем, уже не рабы но ещё на галерах) премия - это часть зарплаты, которая выше 10 тысяч рублей. То есть, часть зарплаты, которая считается ПРЕМИАЛЬНОЙ, и которой могут лишить за что угодно в любом размере. С 01.01.2017 начисление премии будет регулироваться внутренними документами ФГУП ГЦСС и УСС, а не Трудовым кодексом, о чём уже уведомили всех сотрудников и заставили расписаться в доп.соглашении.

Всё это нюансы и частности. Теперь просто окинем взглядом то, что есть на виду.
1. Автомобили. Сейчас парк постепенно меняется на новые авто. Вместо отъездивших по 300 тысяч километров Форды Фокусы и бронированные Форды Транзиты, закупаются легковые Hyundai и грузовые бронированные Mercedes Benz Sprinter сборки Нижегородского завода. Вроде всё это к лучшему, но... если Solaris свои 100-150 тысяч откатает без особых проблем, то с Мерседесами и их оригинальной подвеской и волшебно собранной электрикой проблемы уже начались... кто выбирал автомобили на замену предыдущих получил за этот заказ офигенный откат, как я полагаю, потому что рассудком и мозгом в этом решении и не пахнет.
2. Условия труда. Коротко и ясно: совок. Конечно, это не про верхние этажи, там всё как положено: большие кабинеты, кожаные кресла. Про водителей можно вообще не думать и не говорить. Зима. Не работает печка в автомобиле? На дыши. Лето. Не работает кондиционер в машине? Потерпи. Стоит упомянуть, что в бронированных автомобилях окна не открываются.
3. Отношение начальства: читай условия труда. Но! Свои премии начальство накапливает за счёт штрафов подчинённых. Делайте выводы. За последние года два-три всё производство развалили так, что, по ощущениям любого работающего здесь человека, скоро предприятию кирдык. Из представительного предприятия по спец.перевозкам превратились в почтовиков. "Спецсвязь Экспресс"... Почтальоны... Уже почти забыты те времена, когда автомобили Спецсвязи оснащались спец.номерами и мигалками и пользовались уважением...
4. Текущие вопросы решаются перебрасыванием ответственности с себя любимого. Так делают ВСЕ. Когда вопрос не решается, выбирается цель для наложения штрафных санкций и всё. Начальство в этом заинтересовано больше всех, сами понимаете.

В общем, если вы не из числа министерских родственников, или не родственник того, кто уже работает на верхних этажах здания, то лучше сюда работать не устраиваться. Работать будете вы, зарплату получать кто-то другой.
Дикость. Чистейшая дикость по отношению к рабочему персоналу. Во всём. И ладно бы за это платили, но здесь зарплата больше похожа на пособие по безработице... На всё один ответ: денег нет. Так оглядываешься по сторонам... Канцелярия на рабочее место? Сама. Или сам. Денег нет. Новая сотрудница с четвёртого этажа покупает себе BMW X3. Кем она работает? На выставках, Спецсвязь рекламирует. Денег-то НЕТ. Не очень понятно, как она может быть высокооплачиваемой пиарщицей, если до этого у неё был "свой с подружкой" успешно провалившийся "турбизнес". И таких персонажей - выше крыши. Их, кстати, легко отличить по их личному транспорту и манере приходить попозже, курить выходить почаще, уходить пораньше...

Если вас интересует карьерный рост - это не сюда. Здесь перспектива отсутствует В ПРИНЦИПЕ.

Отзыв полезен? 72 5

ФГУП ГЦСС: проверено временем

Работа федерального Государственного унитарного предприятия «Главный центр специальной связи» стартовала еще во время войны. В это тяжелое время ей удалось стать надежным связным.

Преимущества компании

Сегодня это – лидер в сфере доставки специальной корреспонденции и особо опасных грузов на всей территории Российской Федерации и государств СНГ. Транспортировка осуществляется по средствам личного автопарка компании. Филиальная сеть насчитывает почти 180 отделений и пунктов приема, а также 71 управление. Сотрудничество с иностранными партнерами позволяет осуществлять доставку в любую точку Земного шара.

Выбором россиян №1 компания становиться потому, что:

·        имеет 75-летний опыт работы;

·        отзывы физических и юридических лиц – клиентов о высоком уровне сервиса;

·        широкая география доставки грузов, ценных бумаг, посылок;

·        оформление грузов на таможне;

·        наличие собственных складов для хранения;

·        возможность выбора способа доставки и доплаты.

Сотрудники о «ФГУП ГЦСС»

Отзывы бывших и действующих специалистов штата полезны для прочтения каждому соискателю. Здесь находиться честная и проверенная информация с первых рук. Для потенциального работника отзывы о работодателе дают ответы на вопросы:

·        Как выплачивается заработная плата?

·        Какие реальные требования администрации?

·        Рабочее место: условия.

·    Есть ли официальное оформление и возможности продвигаться по карьере?

Похожие компании