Московский метрополитен

2,2
86 отзывов
О компании
Оплата труда
2,6
Начальство
1,8
Рабочее место
2,1
Коллектив
2,7
Карьерный рост
1,9
Рекомендуют для трудоустройства
6 35

6 человек рекомендуют работу в компании.

35 человек не рекомендуют компанию для трудоустройства.

45 человек воздержалось.

Фото Московский метрополитен

Отзывы о Московский метрополитен

Сортировать:

Должность не указана

Работает в компании больше 10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: На работу заходишь бесплатно.

Что можно улучшить: С нынешним начальством которое повышает зп на 1 % за 3 года, ехидно улыбаясь, и удивляясь "вы ещё живы работнички..." ничего не хочется, поскорей бы отработать и уйти на верх, подальше от подземки, где можно вздохнуть свежего воздуха.

Отзыв полезен? 116 3

обходчик пути

Работал в компании больше 10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Зарплата вовремя. Донорство. Премии есть. Проезд бесплатный в ММ. Часто пользовалась профсоюзом и путёвки давали и денежные ссуды. Не большие, но давали.

Что можно улучшить: Просто поменять начальников с РЖД на своих, толковых и с метро.

Отзыв полезен? 90 9

Машинист

Работает в компании 5-10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Плюсы? Вы о чём? Какие плюсы, в руинах работать.

Что можно улучшить: Начальство должно расти в должности и знать работу от мала, до велика, а не приходить с улицы под видом грамотных ****, которые там не угодны были, они нам тут нужны то? Там всё развалили, теперь тут разваливают как могут. Наладили семейный треугольник отмывания денег и сидят кормятся, друг другу *** прикрывая, бросая пыль в глаза пассажирам открыванием новых станций, мцк, старые составы прогнившие в бренд превратили, а то что эти составы работают на запчастях которые уже по три раза б/у. Конечно всё можно списать на ремонт, на эксплуатацию, да на кого угодно, крайних всегда найдут, а запчастей как не было, так и нет. Запчасти которые одноразовые и идут на выброс, проваривают, бывает и по несколько швов на детале и всё равно ставить на состав, так как ставить больше нечего и не было.
Заменить всю управу, на людей которые достойно ждут повышения по должности годами и работать метро будет стабильнее и безопасность будет .

Отзыв полезен? 137 3

Машинист эскалаторов

Работает в компании 5-10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Стабильная заработная плата. 13 зарплата. Бесплатный проезд для людей с московской области.

Что можно улучшить: В последний год, как нашу службу включили в дирекцию инфраструктуры, все поставлено с ног на голову. Руководители службы, были уволены, специалисты инженеры, распределены на дистанции. А в руководство набраны *** граждане. Если говорить о руководстве самого метрополитена, то это нынче модная когорта "управленцев" молодых и эффективных, тех граждан, что ответственны за развал РЖД. В соответствии с их новой политикой, в основу ставится исключительно показуха, в самом плохом понимании этого слова. Ликвидируется структура управления которая существовала десятилетиями. Наблюдается полное отсутствие снабжения запчастями и расходным материалом. Все аварийные случаи скрываются, а ответственность за них перекладывается, как правило на "стрелочников". К сожалению присутствует крайняя разобщенность в трудовых коллективах. За счет этого руководство как дистанций, так и службы занимается самоуправством.
Что касается заработной платы. В целом жаловаться пока особо не на что, держится на уровне 2014 года. Более повышений не было, и как я понимаю, не предусмотрено.
О нашей службе (эскалаторной) могу сказать следующее. С 2015 года нас постепенно разрушают. И это касается почти всего Вся ответственность пытается переложится на дистанции и далее по иерархии. Нарушаются все технологические процессы по обслуживанию машин. Так как пересмотрены графики работ эскалаторов. Практически полностью отсутствует снабжение эл.запчастями. Да что там говорить, подшипники 204 теперь в дефиците, приходится перебирать из старых, и снова пускать их в работу. А качество поставляемых запчастей оставляет желать лучшего, выходы из строя оборудования выросли в разы. Отдельного внимания стоят кап. ремонты. С приходом *** стало модным делать ремонты за месяц, два, это там где тех процесс предусматривает от двух до трех месяцев. В итоге качество таких ремонтов ужасает, лучше бы уж вообще не делали. Все вышеперечисленное ведет к тому, что в скором времени начнутся аварии, и так как все инструкции и тех. условия нарушаются возможно с травмами среди пассажиров и работников. А это дорогие коллеги и будущие коллеги чревато заездом на тюрьму. Так как руководство которое организовало нам такие условия труда скорее всего просто с должности соскочит на другую а сидеть нам с вами, за них. Для соискателей, дружеский совет. С устройством к нам в службу повремените до апреля. Так как в апреле нам отдают дежурных у эскалаторов, и что то подсказывает мне, что сядем мы все в "стаканы", работы выполнять будет некому, будут просто отписываться, ну а дальше, вы я думаю догадались, авария - тюрьма. Удачи!

Отзыв полезен? 103 3

Электромонтёр связи

Работал в компании больше 10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Ухудшилось отношение к коллективу? Так как мастеров ставят по знакомству не понимающих в работе на которою ставят.

Что можно улучшить: Начальство надо ставить знающих определённую работу,на какой участок или отдел поставили.

Отзыв полезен? 57 4

Инспектор Службы Безопасности

Работал в компании 1-2 года Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Официальное трудоустройство. З/п всегда вовремя. Соц.пакет. Большой отпуск. Бесплатный проезд по метро и на ржд (при пмж в Подмосковье) .

Что можно улучшить: "Метрополитен - работа мечты". Именно такая саркастическая фраза гуляет среди работников московской подземки. А все почему? С приходом к власти *** работать стало невозможно. Требования к работникам СБ повышаются с каждым днем, а з/п все такая же низкая. 11 часов на ногах, под землей, при искусственном освещении, пыли и грязи, в синей чуханской жилетке размера 58-62 (а у меня размер одежды 40), да еще и излучение от РТУ ловишь под оскорбления пассажиров (а ведь иногда и в лоб получить можно). И весь этот букет "офигенных" условий труда за 33т...Начальство метрополитена, вы серьезно? И вы еще требуете максимальной отдачи и инициативы от работников? Не будет их никогда за такие деньги.
Если кто то хочет сделать карьеру в метрополитене - придется с кем то породниться, ибо обычному человеку "с улицы" ничего там не светит, каким бы супер-работником вы ни были.
Работа рядом с домом? Ну если станция на другом конце Москвы таковой считается...
В общем, Московский метрополитен - это действительно работа мечты...для мазохистов...

Отзыв полезен? 106 5

машинист

Работал в компании больше 10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Своевременная выплата З/П; оплачиваемый отпуск, Б/Л, учебный отпуск (если первое высшее); выплата 13-й зарплаты; доплата за выслугу лет и за вредность; компенсация стоимости проезда на электричках.

Что можно улучшить: 1 - С июня 2014г. года до сегодняшнего дня, индексация оплаты труда производилась один раз на 1% . В последнем трудовом договоре (2015-2017 г.) так и указали, индексация по мере возможности. Премию снижают за любой косяк (отнимают от 10% до 100%, в зависимости от тяжести нарушения). Ежемесячно под лишения попадают от 25% до 35% машинистов от штата депо. Иногда проводят профилактические месячники, в этом случае, целую премию получит меньшинство. Если выпишут дисциплинарное взыскание (замечание, выговор), то прощай 13-я.

2 – Большую часть нарушений выявляют машинисты-инструктора (ТЧМ), процесс этот отчасти творческий. Документации на этой работе очень много (инструктажи, приказы, распоряжения…). Написанное, не всегда трактуется однозначно, что и дает простор для полета. Отдельно хотелось бы отметить, что большое количество инструкций просто со временем переписывается с внесением каких-либо изменений. Создается видимость активной деятельности, по факту процесс тот же, но изменяется алгоритм выполнения.
Естественно проверяют работу не только ТЧМ, но и замы начальника, проверяющие из Службы подвижного состава, Ревизоры по безопасности и т.д. Главное здесь заключается в том, что любой проверяющий не может не найти нарушения, иначе будут считать, что он не работал.

3 - В коллективе минус только в том, что нет единства. На словах все многим не довольны, а на деле собраться и обратиться с вопросом/проблемой к руководству боятся.

4 - Руководство ММ преимущественно с РЖД (Это то, к чему мы идем. Если интересно, можно почитать отзывы машинистов с железной дороги. Основное отличие от РЖД, ММ пока ГУП, а не ОАО). Начальство метро крайне озабочена пиаром и имиджем предприятия, а не решением реальных и назревших проблем.
"Местные руководители" (Нач. депо и его замы) заинтересованы только в как можно меньшем количестве отмененных поездов. Как они это будут делать, никого не волнует, вот они и делают... Занимаясь порой обычным самоуправством.
"Неисправность на подвижном составе? Поезд едет? Пускай работает с пассажирами, до планового отстоя..."; "В случае нехватки машинистов в отдельно взятый день (взяли б/л, не прошли предрейсовый медосмотр, ошибка нарядчиков с графиком работы машинистов...), будут работать машинисты ДДЭ и инструктора (не имеют право заниматься перевозкой пассажиров), не редкость, когда оставляют на переработку, просто говорят, что менять некем, езжай дальше. И попробуй только доложить диспетчеру, снимут не только состав, но и машиниста с должности. (Если смена превышает 8.5 часов или выходит больше 4-х часов с ночи, то ты работаешь за спасибо!) В случаи с предрейсовым, могут настойчиво попросить поработать без путевого(маршрутного) листа, то есть бесплатно! Так же, бывают случаи, когда звонят и просят выйти на работу, человек сообщает, что он употребил алкоголь, на что ему отвечают ..."мол нет проблем, главное приезжай!"
Вот такое вот обеспечение безопасности движения.
5 - В ММ развито кумовство. Просто прийти с улицы и подняться до серьезных должностей невозможно. Каким бы грамотным специалистом человек не был, главное кого он знает или кому кем приходится.

6 – Последние год, полтора наблюдается проблема со снабжением. Часто возникают перебои с поставкой питьевой воды (возможность выйти в город и купить выпадает нечасто, при этом, летом раздавали бутылки с питьевой водой пассажирам, жарко же, ). Насколько я понял, от покупок холодильников, микроволновок, электрочайников и другой бытовой техники отказались вообще. Выдачи формы машинистам, а это как? (не выдается с 2014 года, все ателье найти не могут, но работать обязан в форме и опрятно выглядеть).
У ремонтного персонала так же проблемы с поставкой запчастей и оборудования. А это уже не неудобства, а безопасность людей! Занимаются тем, что переносят исправное оборудование с одного состава на другой и кустарным ремонтом в условиях депо (далеко не все можно отремонтировать в депо, что-то только под замену, особенно на новых составах).

7 – Очень любят в метро, видеть машинистов в свободное от работы время. Допустил нарушение, съезди в депо к начальнику и объяснись (за несерьезные нарушения - ездить не заставляют). Проводят ежемесячные совещания, на которых нужно быть (идут на них после работы или перед, вместо межсменного отдыха). Существует такое мероприятие как предкомиссионный осмотр состава, на него машинисты приезжают с ночной смены, где моют кабины и проверяют состав до 13-14 часов дня. (формально оплачивают +2 часа в конце месяца).
На первый взгляд, не очень много, но работая с 4-5 выходными в месяц ощущаешь нагрузку, а машинисты ведь за жизни людей отвечают.

Отзыв полезен? 132 6

машинист

Работал в компании Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Копейки вовремя вот и всё из плюсов

Что можно улучшить: Проработал пару лет на хоз. единицах машинистом всё время в ночь пять ночей, две ночи выходной.До этого имел стаж более 10 лет на Ржд тоже машинистом моторовогонных секций электрички.С РЖД ушёл потому что устал от дурдома ,график такой что от недосыпа превратился в зомби, личной жизни ноль ,т.к дома бываешь очень редко ,ну ещё много какой дряни в ржд. Пришёл в метро ,на линию меня не взяли,т к живу в 70 км от Москвы,взяли но отправили учиться на 6 месяцев в Упц,хотя я уже имею машиниста 2го класса и достаточно было месяца стажировки на месте,различие ПТЭ с железкой есть но не значительно. Дурдом как оказалось и в метро похлеще чем на железке,полностью согласен с предыдущими отзывами работников один сплошной негатив.Наведите порядок в обоих конторах что ржд что метро в и я с удовольствием буду работать что на железке что в метро, стать машинистом моя мечта с детства но когда к человеку относятся как к рабу ,приходиться хоронить свои мечты.

Отзыв полезен? 116 6

Кассир

Работает в компании 5-10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: своевременная выплата Зп, оплачиваемый бл и отпуск, бесплатный проезд

Что можно улучшить: Абсолютно **** руководство в данный момент у руля. Многие годами сидят на должностях трясясь за свою пятую точку. Некоторых держат годами и прикрывают, нормальных работников гнобят. За малейшую провинность готовы ославить на весь метрополитен. Зп не повышают уже два года. профсоюз нулевой.Стоит взять больничный -все! Враг номер один.карьерный рост .... Никаких поощрений кроме 13й Зп и то весь год будут угрожать что снимут ее.

Отзыв полезен? 65 1

машинист

Работает в компании 5-10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: посотояяное место работы в котором до недавнего времени была удволетворительная заработная плата

Что можно улучшить: Зарплата и отношение к работникам...

Отзыв полезен? 35 6

ДСПО

Работает в компании 3-5 лет Санкт-Петербург
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: 13-я зарплата, и своевременные выплаты зар. платы.

Что можно улучшить: Работаю в Санкт - Петербургском Метрополитене дежурной по приему и отправлению поездов в службе движения. Прочитала отзывы своих коллег из Москвы и полностью с ними согласна. В Питере то же самое, только зарплаты ниже. Хорошие вакансии в метро по блату, Большую часть руководства, которого очень много, как минимум на одного работника - 2-3 начальника, составляют пенсионеры преклонного возраста, постоянно злые и всем и всеми недовольные, по несколько раз в год сдаешь экзамены по множеству книжек и инструкций Метрополитена, по 2-3 раза заставляют пересдавать. Все работники метро СПб. сдачу экзаменов считают психологическим стрессом для организма. Экзаменаторы пенсионеры задают какие попало вопросы лишь бы потешить свое самолюбие. Профсоюз, вообще, не работает, несмотря на ежегодную индексацию и увеличение окладов, заметила, что зарплата за два года не увеличилась, а стоит на месте, периодически уменьшаясь. К бухгалтеру за разъяснением обращаться бесполезно, она разводит руками. Да и что она может разъяснить, если занимается махинациями с зарплатами руководство, которому уже давно пора на покой, а им, их внукам и правнукам все денег не хватает. Работа физически и психологически тяжелая, всю смену 12 часов на ногах, исключая 4 перерыва - два по 15 минут, два - по полчаса, в которые входят время на дорогу в комнату приема пищи и обратно (5-7 минут если она находится наверху в вестибюле станции), и подмену ДЭС, если она требуется. Все остальное время ходишь по платформе и по обходам постоянно на ногах, ни прислониться, ни опереться никуда нельзя, запрещают, везде камеры, минуты лишней не дадут посидеть. Одним словом, издевательство над работниками метро и грубое нарушение Трудового Законодательства РФ. Дежурные на станциях ДСП в большинстве своем тоже уставшие от жизни пенсионеры, есть, конечно, нормальные, но очень мало. Работать бросают через месяц два на разные станции в разные смены, поэтому каждый раз приходится подстраиваться под каждого дежурного, периодически попадаются скандалисты и хамы. Рабочие смены каждый месяц ставят как заблагорассудится. Когда устраивалась на работу в метро, даже не подозревала, что там все так запущено, все же государственное учреждение.

Отзыв полезен? 55 2

Машинист электропоезда

Работает в компании больше 10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Выплата зарплаты своевременно. Различные премии (зачастую отбираемые) . Соблюдение ТК. Соц пакет.

Что можно улучшить: С приходом нового директора, началась ненужная показуха (брендированые поезда, место для фото, всякие показы мод на станциях). Ремонт и составы в плачевном состоянии. Запчастей нет, переставляются с вагона на вагон. Отсутствие индексации зарплаты, предусмотренное колдоговором. Форма для работников не выдаётся более двух лет. Сверх жесткая медкомиссия. Стаж в компании более 12 лет.

Отзыв полезен? 59 11

Должность не указана

Работает в компании 5-10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Ежемесячная акробатничая плата, оплачиваемый отпуск и больничный лист, 13 зарплата .

Что можно улучшить: Охрана труда.. как только приходит проверка ,у нас все хорошо . Женщины ,которые работают с грязными деньгами , мелочью обедают за тем же столом( Да это говорится о кассе) Раздеваться/ переодеваться приходится перед пассажирами , ящики маленькие на 6 человек , зимой не оденешься прилично ,так как кто первый впихнулся того и тапки, а вытаскивает, дай бог со всеми пуговицами,молниями. Кабинета отдельного нет, автоматы считают на машинке ,все гримит, пассажиров не слышно . У старших кассиров отдельного уголка нет, чтобы хотя бы не видно было пассажирам как принимаем мат .ценности и когда приезжают инкасаторы ,все видно . В кассе места нет, как будто свалку устроили, весь отстой привозят ,а куда ставить ,места нет .
По поводу роста, спросила у бригадира, говорит тебя не возьмут выше,а чем я хуже, я еще молодая 30 ти нет ,не тупее других!!! Карьерный рост)
Ну про профсоюз я промолчу,сего только не обещали при устройстве на работу ,только деньги гребут. Экскурсий нет,этого нет. Подарок на новый год какие то вшивое полотенце, после которой протираешь руки махра на руках остается ) Подарочек)
Ну и самое главное убрали вредность- прикрутили 2 лампы, поставили кандей - воуля и нет вредности ))) А шум от поездов? Вибрации?? Они куда пропали ? Ну вообщем тот кто замерял, тот лучше знает ))
Заработная плата не повышалась,ах простите 1%)) Что можно ожидать от 13 зп? Что будет?)

Отзыв полезен? 58 3

Оператор

Работает в компании больше 10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Платят вовремя, есть 13 и оплата электрички, выслуга.

Что можно улучшить: Постоянно придумывают как причинить неудобства. График был 12 часовой, перевели на 8 часовой ( 2 утра, 2 вечера, 2 выходных) теперь хотят (3 утра, вых, 3 вечера, вых) с 7до 15 и с15 до 23. Ужас вообще. И это все из-за того что попросили убрать от нас жену начальника. Он оказалась для нее открывал наше место работы. А ее терпеть было просто невозможно ( вела себя как хозяйка, управы на нее не было) Теперь ее подружка в отделе кадров изгаляется. Предприятие государственное просто выгнать не могут, пытаются взять плохими условиями. И куда жаловаться? И пришли мы туда не с улицы, отработали в метро уже по 10 лет и уже 3 года на этом месте над нами издеваются.

Отзыв полезен? 45 8

эл.механик

Работает в компании 5-10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост

Плюсы: Бесплатный проезд, но скорее это необходимость.

Что можно улучшить: НИЧЕГО!
Устраивался электромехаником. устроился. по факту работаю два года грузчиком. Вчера вышел с больничного со справкой от врача об ограничении физ. нагрузки рекомендательного характера, на что отдел кадров состряпал внеочередное направление на мед.комиссию. Делаем вывод:при малейшем подозрении на ухудшение здоровья сотрудника, система срабатывает на защиту себя и избавляется от сотрудника. Одежду форменную не получаю два года, инструмента за пять лет выдали отвертку и бокарезы. перчатки раз в месяц, которые после одной смены отстирать не возможно.

Отзыв полезен? 40 4

Монтер пути

Работал в компании больше 10 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Нет другой работы вообще!!!

Что можно улучшить: Не правомерно нагружают одного работника обязанностями двух или трех! (кот. сократили или те сами сбежали...) от ужасного отношения руководства к рабочим!

Отзыв полезен? 40 3

Уборщица

Работал в компании меньше года Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Не выявлено!

Что можно улучшить: Что бы убрали штрафную сетку с уборщиц! И зарплату выдавали на банковскую карту. А не мастеру. Которая снимает штраф с людей, которые сутки через сутки работают!

Отзыв полезен? 39 6

Cлужба движения

Работает в компании 3-5 лет Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Плюсы хмм,разве что еще существующая 13 зп,которую судя по всему уберут,в месте с вредность!

Что можно улучшить: Улучшить?!Глупый вопрос,все надо улучшать,начиная с отношения к сотрудникам,заканчивая условиями труда!Ибо все инспекции,что приходят,они все куплены,ибо в них братья и сваты Директора! У нас все хорошо же,дрянью дышим,вибрации воздействуют и постоянный холод с искусственным освещением!Народ как мясо швыряют,по медкомиссиям, списывают,а извините все это мы в вашем чертовом метро заработали! Возьмёшь больничный,что бы инвалидом не стать,так потом начальство твоей службы с грязью смещает!А про индексацию вобще молчу 1%.А мне интересно,на сколько директор себе и своим индексировать ее?!Ужасное место,дрянной народ работает,начальники станций издеваются на подчиненными,руководство дистанции не лучше!Ну и да роста ноль,если ты не подлизываешься ни к кому...

Отзыв полезен? 74 6

Кассир

Попытка трудоустройства Москва
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Не рекомендует для трудоустройства

Плюсы: Не увидела.

Что можно улучшить: Была недавно я на кузнецком мосту на первичном собеседовании так сказать, начальницу поменяли как мне сказали, у меня есть экономическое образование и 2 года практики в бухгалтерии, она мне с парога сказала мест на сменный график по 12 часов нет! Как я поняла это кассир 2 класса или старшим, сказала обычным кассиром пойдёшь на Котельники с графиком 3 дня с 6.15 до 15 один выходной,3 дня с 15 до 22 один выходной и заново,посмотрела все документы и сказала ехать чтобы проверяли документы на комсомольскую,неужели они не могут поставить компьютер и сразу отправлять сканы док-тов 21 век на дворе. И хотите верьте,хотите нет я ездила туда с сотрудником метрополитена со стажем от 10 лет( другая служба правда). Начальница новая там с таким выражением смотрела на меня и общалась отвратительно! Чувствовался негатив сразу! А так удачи всем! Я не пошла, ах да зп на той станции мне предложили 29500р. Ждать проверку от 3 недель...

Отзыв полезен? 48 4

Тоннельный рабочий

Работает в компании 3-5 лет Санкт-Петербург
Оплата труда Начальство Рабочее место Коллектив Карьерный рост Рекомендует для трудоустройства

Плюсы: 13ая. Хорошее начальство.

Что можно улучшить: Хотелось бы узнать о ночной работа службы тоннельных сооружений. Напишите

Отзыв полезен? 17 49

Похожие компании